自3月1日起，多家世界知名連接器廠商紛紛發出漲價信。其中包括HRS Hirose、SOLEPIN碩品連接器、Molex、KET、YAZAKI等國內外連接器廠商。其中，Molex和KET早在3月份就開始漲價，而HRS Hirose和CJT長江連接器均表示將從2022年5月1日起開始漲價。不過目前只有SOLEPIN碩品連接器的漲價函江河連接器已經公布了價格調整幅度，即公司將根據產品結構、技術等因素進行價格調整，漲幅高達20%。

對于漲價的具體原因，SOLEPIN碩品連接器也在漲價函中指出，主要受原材料價格上漲影響。近一年來，連接器主要原材料（銅、塑料、鍍錫、鍍金等）國際價格上漲，使公司不堪重負，持續上漲。近年來，廠房租金、人工、社保、環保等成本不斷上漲，產品價格不得不抬高。

各種原材料漲價倒逼連接器量產成本居高不下

從產業鏈來看，連接器行業的上游包括金屬材料、塑料材料等原材料。近期原材料價格的頻繁波動，無疑對中游的連接器行業造成了最直接的影響。

從產品構成來看，在金屬材料方面，連接器主要使用的有磷青銅、黃銅、鈦銅和SPCC（冷軋銅板）；電鍍采用鍍鎳、鍍鈀鎳合金等；對于塑料材料，成型也需要LCP、PC、PCT、PPS和PBT。

但目前，受各種因素的影響，以銅為代表的各類原材料，尤其是金屬原材料的價格幾乎都出現了不同程度的上漲。

民生證券研究所和Wind數據顯示，2021年銅、銀、鉛、鋅、鐵精礦價格同比上漲40.19%、11.21%、4.34%、22.93%、47.96%年，分別。 ，雖然金價同比下跌3.53%，但跌幅不大。按順序計算，2021年四季度，銅、鉛、鋅、鐵精礦價格環比分別上漲1.55%、0.35%和5.94%，黃金和白銀價格同比分別下跌0.82%和5.93% - 同比。

電鍍材料中需求最大的鎳也在今年3月7日經歷了相當大的價格波動。 3月7日，倫敦金屬交易所LME鎳期貨交易價格分別飆升逾90%和110%。同日，LME鎳期貨交易價格飆升90%以上，達到5.5萬美元/噸。 3月8日，鎳價再次上漲110%，突破10萬美元大關。

這勢必會影響到高端連接器的生產，而高昂的成本也給了企業提價的正當理由。蘇州廣利昌電子科技有限公司總經理朱磊告訴筆者：“目前工業和汽車連接器產品是漲價的主力軍，一些日本大牌連接器產品不僅在價格，還能繼續延長產品的交貨期。”

以國際大廠 TE 的汽車連接器為例，根據富昌電子 3 月 18 日更新的 2022 Q1 市場報告顯示，TE 的汽車連接器交貨時間已達到 30-40 周左右，而且還會繼續拉長，這顯示了當前汽車連接器的供應情況。稀缺程度。

價格方面，以SOLEPIN碩品連接器10%-20%的漲幅估算。根據鼎通科技招股書和東方財富證券研究所數據顯示，傳統汽車連接器以低壓為主，單車價值1000元左右（按最低漲價10%計算，漲價后一輛自行車的價格至少高達1100元）。純電動乘用車連接器價值預計提升至3000-5000元（預計提升后價格將高達3300-5500元），純電動連接器價值區間電動商用車8000-10000元（漲價后估計高達8800元）。 -11000 元）。可以看出，即便是增加了10%，整體成本確實上漲了不少。

產能不足是“幕后人”嗎？漲價或難持續

事實上，這一波工業/汽車連接器已經漲價了。原材料價格上漲不是主要驅動因素。疫情之下，蘇州、昆山大量工廠停產停產，導致日本連接器品牌代工廠產能不足，這才是真正的“幕后”。

縱觀目前芯片短缺的情況，影響因素很多。比如從前端到后端，包括封裝甚至人才，芯片的供需可能會受到影響，但連接器卻大不相同。一位消息人士告訴筆者：“連接器是結構件，影響最大的是產能，原材料漲價可能只是部分企業給出的部分原因，但并不是最重要的因素。” "

業內人士認為：“連接除了原材料漲價，疫情導致的停工是最重要的。一些大品牌如Molex、JAE等，自己不生產連接器，而是找一些臺資代工廠生產，比如昆山宏志電子等。但現在，受疫情影響，昆山很多工廠很難全面恢復生產，產能已經大大增加。對這些大型連接器廠商來說，不可能公開透露疫情背后的原因是產能造成的，因為這等于對外表示，其產品是國內臺資企業發現的，而不是自營的。產生的。”

因此，臺資代工廠的復工復產成為當前接軌的一個措施。設備市場價格波動的關鍵因素。據臺灣金融監督管理委員會統計，目前有851家臺資企業在上海、昆山、蘇州等地設廠。截至4月11日，已有161家臺資企業在當地工廠和生產線停工。企業數量最多的行業是電子元器件（41 家）、電機（16 家）、計算機及周邊設備（15 家）和其他電子行業（15 家）。

據昆山多家臺資廠商介紹，幾乎整個4月份都處于封閉生產狀態，如今很多工廠的原材料庫存越來越少。大量臺資企業只能緩慢生產，產能利用率估計只能維持在百分之幾的水平。

不過，隨著月底的臨近，蘇州、昆山也開始推進企業復工復產。 4月27日晚，昆山疫情會上，有關領導表示，將按照“維護供應鏈穩定、保障產業鏈安全、增強城市競爭優勢”的要求，穩步推進復工復產。蘇州近日還發布了《2022年企業復工疫情防控指導意見（第一版）》，努力推動企業陸續復工復產。

因此，隨著越來越多臺資連接器代工廠復工復產，產能將逐步釋放，有利于緩解市場供需矛盾。業內人士表示：“蘇州和昆山這波疫情已經有所緩解，即使在逐步恢復正常后，產能的大量釋放也將進一步緩解目前汽車/工業連接器的高價位，預計兩地都會有所緩解。”價格和交貨條件，價格上漲將難以為繼。”